罗斯伯格谈法拉利双退:维特尔更应该为此负责

罗斯伯格谈法拉利双退:维特尔更应该为此负责
维特尔与队友勒克莱尔在第66圈发作磕碰  F1前世界冠军尼科-罗斯伯格表明:巴西站正赛,维特尔反超勒克莱尔的动作做得“有些太早”,这导致两位法拉利车手发作了磕碰并爆胎双双退赛。  由于替换引擎被罚退10位发车,勒克莱尔在发车之后就一路张狂赶超。在竞赛挨近结尾时,这位摩纳哥车手与队友维特尔在1号弯对第4的方位展开了抢夺,维特尔企图在4号弯从头夺回抢先优势。  维特尔从右侧反超了勒克莱尔,随后两部赛车发作了磕碰,爆胎双双退赛,这也令车队丢失了大把积分。  罗斯伯格“享用”法拉利带来的“愉悦”,可是他坚称:这场战役导致了最糟糕的成果。  “当然对他们和车队来说,这适当困难,尤其是当你在法拉利时,这是最糟糕的工作。”罗斯伯格表明,“一起,从文娱的视点来看,咱们所有人都期望看到相似事情,由于它供给了太多猛料。”  法拉利领队比诺托赛后回绝将职责归咎于某一位车手,可是罗斯伯格对此事做出了自己的判别。  “我曾经也发作过相似事情,”罗斯伯格表明,“这真的很困难,由于每个人都尽或许的揉捏对方,不留下任何剩余空间,这很重要。”  “所以勒克莱尔给外道留下了最小空间,之后维特尔就敏捷抽头,并当即开端揉捏勒克莱尔,由于你只需略微抢先,那么你就成为占优的那个家伙,你能够操纵竞赛。”  “我以为勒克莱尔一方的失误要少一点,这便是我的观点。我自己在竞赛中也遇到过相似事情。前面的家伙在逾越后,会尽快向对手施压,这么做很重要。”  “你看不到前面的人在揉捏,当你意识到的时分,就现已撞上了。”  “他们俩的驾驭都极具侵略性,虽然仅仅小磕碰,却摧毁了两部赛车。”  “我以为勒克莱尔的失误要小一些,由于维特尔或许着手太早了,但这的确是小事端。”  但终究小事端却造成了大影响,两位车手在第四、第五的方位退赛,法拉利本站竞赛一无所得。  (小科)声明:新浪网独家稿件,未经授权制止转载!

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